淄博厂家供应龙工挖掘机报价单

挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵 的吸收转矩大于发动机输出转矩，使得挖土机的发动机**负荷工作。出现此故障时，维修人员应该先检査发动机的速度传感系统是否正常工作。经过细致的检査并排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常 。
液压油的好坏决定了液压挖机能否正常的操作。液压油的更换是挖机维修保养的重要一环，在此前文章中已经介绍过换液压油的准备工作以及更换过程。那在换油过程中应该注意哪些事项呢？换质量好的液压油在要换液压油之前，要注意一点是液压油的质量好坏。市面上的液压油质量参差不齐，如果选用劣质的液压油会对液压部件造成伤害，所以大家不要图*选择不好的油，应该更换清洁好质量的液压油。
注满油时切勿启动发动机在为挖掘机更换液压油过程中，需要注意的地方有很多。例如在油箱没有加油，液压泵和马达的腔内没有注满油的时候，记住不要启动发动机，否则会对周围人造成伤害。证换油过程的安全。
为了保证更换液压油过程的安全，有几点注意事项不容忽视。，履带前，后都放置挡块，回转机构插上锁销。挖斗，动臂，回转机构等动作时，在动作范围内不能站人，确保周围安全，在换油作业现场，禁止吸烟和有明火。
装管接头应特别注意在彻底更换更换液压油的过程中，需要对各油管接头进行拆装，操作时人好戴好防护眼镜，要尽量避开接头泄油的方向，在确认管路无压力时再拆卸，在拆装时，应该特别注意不能损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等地方。
压泵，油缸的排气在加注液压油并接好各管接头后，还再一次排放液压泵，液压油缸中的残存空气，如果不排放的话，残存空气会引起润滑不良，振动，噪声及性能下降等等。液压油要当天完成挖掘机液压油的更换好要当天就完成，不要过一晚再继续换，因为夜晚温度会降低，空气中的水分*形成水蒸气，凝结成水滴或结霜，进入系统之后会造成金属零件锈蚀。
总结：以上就是为大家总结的更换液压油过程的注意事项，希望对大家有所帮助，之后笔者还会为大家介绍如何分辨工程机械液压油的品质好坏。燃油一直是困扰工程机械用户的问题之除了各种过滤措施，其实油箱也需要定期进行清洗，以减轻过滤系统的负担。这里，就为大家分享一下燃油箱的清洗方法，另外说到清洗，发动机冷却系统其实也是需要清洗的，这里也就一并介绍。
简单的是吹洗法，准备好小型空压机即可。清洗时放出燃油，但注意别放完了，留存部分燃油。然后把压缩空气通过塑料管通入油箱底部，让柴油不断翻腾实现清洗，这个过程中要不断变换气管的位置和方向，使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放空油箱，使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏，则还需用上述方法再次清洗，直到放出的油不含杂质为止。
蒸气法效果不错，但只适合有条件的场合，如果有条件使用蒸汽的话可以试试。清洗时需要放尽柴油，拆下油箱，然后往油箱里灌上大半箱水，将蒸气从加油口引入水中，使油箱内的水沸腾，大约需要一小时左右。这时粘附在箱内壁上的胶质和各种杂质都已溶于水中或从壁上剥离下来。连续两次便可将油箱彻底冲洗干净。

液压油管爆管是不少挖机师傅们头疼的问题，由于爆管会造成液压油泄漏，事后的维修费时费力费钱。那么液压管爆管常见的原因有哪些呢？爆管之后又将处理，把损失降到小呢？液压管爆管常见的原因使用了劣质的液压管很多人在原装的液压管损坏之后，为了图*，很多人选择质量不达标劣质液压管，这种液压管性能，可靠性远不如原装的。
另外，液压管两头的金属接头扣压工艺不良，密封性和可靠性无法得到保证，经过一段时间的使用后，就会产生省油甚至漏油。因此，更换液压管一定要选择正规大的产品。液压系统压力过高液压系统预设的压力过高会加大爆管的几率，方法是结合各种动作测试主泵产生的压力值，如果确认压力值偏大，可以将多路阀的压力适当调低一些。
液压油温度过高如果您的机器液压系统高温，也会影响液压元件的密封性，引发爆管泄露，另外高温还会使液压部件膨胀，导致阀芯，阀体卡死，形成局部高温导致爆管。混用不同标号的液压油挖掘机出厂一般默认使用46#的液压油，如果在使用过程中添加配件店常见的68#液压油，会造成液压油性质不稳定，损坏元器件。高粘度的液压油流动性较差，会使液压系统局部产生较高的压力，易造成管路泄漏。
不良的操作习惯如果机手在作业作业时操作粗暴，巨大的冲击负荷会在液压系统中产生瞬时的冲击压力，冲击压力会导致高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管，大大缩短液压管的使用寿命。另外，粗暴的操作还会影响其他部件的耐久性，使机械故障频发。所以，平时操作挖机动作一定要柔和，不做高强度，高危险性动作。
液压管被腐蚀虽然现在的液压管大部分具有一定的耐腐蚀性，但毕竟橡胶制品长期接触柴油会使胶体蓬松变质。产生一定的不良影响，尽量不要让胶管接触汽柴油，一般橡胶在长期浸泡汽柴油中会发胀胶体蓬松。因此，在平时的使用中要避免柴油等腐蚀性液体接触胶管，要经常清洁液压管外表面。
液压管异常震动我说过齿轮泵和柱塞泵工作时都有油液脉动，这种脉动会使液压管产生高频振动，这种高频振动无法彻底。长期的异常震动会导致液压管疲劳磨损，因此，要经常检查液压管的管夹和保护套，管夹一旦松动，将会磨损液压管，甚至将液压管磨穿。

在分析回转无力故障之前，先科普下挖机回转系统是啥。回转装置是挖掘机重要组成部分，拥有回转平台，回转机构，回转支承等等组成，上部平台的左右回转离不开回转装置。当挖掘机出现回转无力故障，会影响液压挖机的正常施工操作，所以用户要及时维修。回转无力有故障也有几种表现形式，比如挖机回转平台旋转出现忽停忽动，平台转动速度低于6r/min，缓慢力量不足等。那造成回转无力的常见故障原因都有什么。
入液压马达的能量减少当回转无力的时候，需要对液压马达进行检查。液压马达将液体压力能转换为机械能输出，从而使平台回转。当输入液压马达的能量减少，难以克服平台转动阻力，就会造成转动无力甚至是停转的情况。全阀，补油阀故障。
当出现安全阀，补油阀密封不严等问题，都会影响挖机回转平台的速度。若这些阀出现磨损，阀芯和阀座受压力挤压，密封性会随之降低，工作压油会从补油阀中漏出，造成挖机回转无力故障。压阀阻尼孔堵塞还有一点就是限压阀阻尼孔堵塞。由于限压阀经常开启，使阀座阀套*磨损，还会让外部杂质进入油泵，引起限压阀阻尼孔堵塞。在对限位阀进行修补的时候，要仔细查看磨损的程度，无法修补需要进行更换。
转减速器，回转支承故障回转减速器，回转支撑都是回转机构重要组成部分，当内部的轴承，齿轮等出现磨损的时候，发出异响或者振动的现象。也会影响回转平台的正常转动，造成回转缓慢问题。回转减速器要按时预热换油，并及时检查油的沉淀物。
它几点原因回转无力的原因当然还有很多，除了因为回转机构磨损严重，各种阀堵塞，液压马达出现问题外，工作主泵的分泵也会故障点。此外，在检查故障的时候还要检查液压油是否失效，油液量是否充足，液压油是否太脏等，会造成液压系统故障，从而也会影响液压回转马达。
总结：当挖掘机出现回转无力故障，会影响液压挖机的正常施工操作，所以用户要及时维修。在对回转故障进行处理的时候，需要仔细检查液压设备的运行状态，检查回转马达和主控阀是否正常，测量制动释放阀的先导油压等等。

基本要求:液压挖掘机的动作复杂，凡要机构经常启动，制动，换向，负载变化大，冲击和振动频繁，而且野外作业，温度和地理位置变化大，因此根据挖掘机 的工作特点和环境特点，液压系统应满足如下要求:要保证挖掘机动臂，斗杆和铲斗可以各自单动作，也可以互相配合实现复合动作。
工作装置的动作和转台的回转既能单进行，又能作复合动作，以提高挖掘机的生产率。履带式挖掘机的左，右履带分别驱动，使挖掘机行走方便，转向灵活，并且可就地转向，以提高挖掘机的灵活性。保证挖掘机的一切动作可逆，且无级变速。
保证挖掘机工作安全可靠，且各执行元件(液压缸，液压马达等有良好的过载保护，回转机构和行走装置有可靠的制动和限速，防止动臂因自重而快速下降和整机**速溜坡。为此，液压系统应做到:(1有高的传动效率，以充分发挥发动机的动力性和燃料使用经济性。 (2液压系统和液压元件在负载变化大，急剧的振动冲击作用下，具有足够的可靠性。
(3调协轻便耐振的冷却器，减少系统总发热量，使主机持续工作时液压油温不**过80度，或温升不**过45度。(4由于挖掘机作业现场尘土多，液压油*被污染，因此液压系统的密封性能要好，液压元件对油液污染的敏感性低，整个液压系统要设置滤油器和防尘装置。
(5采用液压或电液伺服操纵装置，以便挖掘机设置自动控制系统，进而提高挖掘机技术性能和减轻驾驶员的劳动强度。类型:按液压泵特性，液压挖掘机采用的液压系统大致上有定量系统，变量系统和定量，变量系统等三种类型。
定量系统在液压挖掘机采用的定量系统中，其流量不变，即流量不随负载而变化，通常依靠节流来调节速度。根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式，-11-分为单泵单回路，双泵单回路定量系统，双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。
两个油泵各拥有一发动机输出功率，全功率变量系统中的两个油泵由一个总功率调节机构进行平衡调节，使两个油泵的摆角始终相同，同步变量，流量相等。决定流量变化的是系统的总压力，两个油泵的功率在变量范围内是不相同的。其调节机构**械联动式和液压联动式两种形式。
是通过容积变量来实现无级调速的，其调节方式有三种:变量泵-定量马达调速，定量泵-变量马达调速，变量泵-变量马达调速。液压挖掘机采用的变量系统多采用变量泵-定量马达的组合方式实现无级变量，且都是双泵双回路。根据两个回路的变量有无关联，分为分功率变量系统和全功率变量系统两种。其中的分功率变量系统的每个油泵各有一个功率调节机械，油泵的流量变化只受自身所在回路压力变化的影响，与另一回路的压力变化无关。变量系统在液压挖掘机采用的变量系统中即两个回路的油泵各自立地进行恒功率调节变量。
在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统液压油的温度为30-60℃，低于或**过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。 试验表明，各种长臂挖掘机的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要10-12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度**过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。
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