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其中楔块采用SKD11材料纳米加工方法,尺寸精度达3,000纳米,工作面采用对数螺旋曲线其**命,经使用分析其寿命在8000小时以上。存在以下两大特性:
全同步:
离合器的全部楔块被双隔离环予强制定位,当啮合同时发生时能精确地保持其位置,使每个楔块受到控制并强制地受到适当份额的工作载荷,避免了个别楔块在负荷下逆转,使得其载荷转移到相邻的楔块上而产生不同步现象。
预压力:
预压力由作用在楔块上的弹簧带来完成,楔块与内外滚道保持着力的接触,以便需要时的啮合。
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与传统滚柱式追赶离合器比较,其存在以下优点: ○
追赶工况楔块基本无摩擦○44个楔块保持全同步?○能自锁角恒定?○受力均匀,工作稳定?○承受扭矩大,使用寿命长
○相同工况作业量,整机油耗少。
国产ZL40/50行星变速箱追赶离合器故障分析及对策 徐工研究院??赵丽娟?杨小兵?国产ZL40/50行星变速箱,采用滚柱式追赶离合器,该技术较早来源于五六十年代国外进口装载机,后经过了国内*的吸收和改进。其较初的设计理念是为了满足四吨装载机的工况要求。在实现国产化后,又应用于五吨装载机传动系。随着近年来五吨装载机新机型的推陈出新,尤其是ZL50G装载机机型的问世,整机性能得到了较大提升,因此对配置国产ZL40/50变速箱的传动系来说,已显得较为脆弱。这可从较初常见的的变矩器弹性板撕裂可见一斑。在增加弹性板厚度或数量之后,失去了较好缓冲保护的追赶离合器,其工况适应性越来越差,滚柱的承载能力明显不足,早期故障频繁出现,呈现逐年增加趋势。
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