装载机轮胎使用常见问题

轮胎是装载机的重要组成部分，轮胎的使用与装载机的性能和工作能力密切相关。所以在使用装载机轮胎的时候一定要注意相关事项，避免轮胎损坏导致加载。机器无法正常工作。


装载机轮胎使用常见问题解答：


1、控制负载质量和行驶速度


国家轮胎标准规定了在一定速度下相应胎压下的较大载荷。制造商推荐的装载机轮胎气压是根据国标要求在车辆额定载荷和正常运行时轮胎上的载荷情况下确定的。因此，必须按照装载机标定的额定载荷对车辆进行装载。一般情况下，15%以内的过载是可以接受的。但**负荷工作会增加轮胎的变形，严重影响轮胎的使用寿命。如果在特殊情况下必须**载，应适当提高轮胎的冷气压，但不宜长期使用。目前国内装载机大多采用低压宽基斜交轮胎。此类轮胎的允许径向变形量为轮胎直径的 3% 至 4%。在实际操作过程中，应注意轮胎的径向变形量，使其变形量大。不要**出这个范围。同样，行驶速度对轮胎的寿命也有很大影响。在实际使用中，速度和负载具有同等的意义，在某些情况下，速度更为重要。为达到较佳使用效果，若车速轮胎额定车速，应适当降低运输载荷；如果车速轮胎的额定速度，应适当增加运输载荷。实际使用中由于轮胎与地面的接触、摩擦、胎体的振动等原因，在周向和横向发生变形，随着车速的增加而加剧，轮胎温度会急剧升高，导致轮胎爆裂。


2、控制轮胎充气压力


胎压过高或过低都会导致轮胎过早磨损，严重影响轮胎的使用寿命。气压过低*导致轮胎在负载下过度变形，增加接地面积，胎面磨损不均匀，胎体帘布层之间的剪切应力增加，摩擦热高，导致胎体分层。遇到障碍物时，胎体中的帘线*折断，造成胎体和分裂纹。如果气压过高，胎体中的帘线容*度拉伸而断裂，导致胎体爆裂。轮胎气压是轮胎承载能力的重要参数。轮胎标准中规定的气压是常温（15-20"C）的气压。同时给轮胎充气时要注意以下几点：


充气前检查阀门密封；


充满B的空气应尽可能不含水分和油：


C 行驶中的车辆必须停车等待轮胎温度下降后再充气；


3、控制轮胎温度


装载机在运行过程中，作用在轮胎上的载荷周期性变化，导致轮胎周期性变形，同时轮胎与地面发生摩擦。这样，胴体温度会继续升高。胴体的发热不仅与车辆的装载重量、行驶速度、路况有关，还与运行时间和环境温度有关。夏季外界气温高，胎温变化幅度小，胎温*升高。随着轮胎胎体温度的升高，橡胶老化，轮胎的性能会下降。当它接近或**过轮胎的临界温度时，很*导致胎体帘布层脱落甚至爆裂。我们通常使用的工程机械斜交轮胎的临界温度是105°C。因此，夏季行车时，轮胎温度范围被限制在100°C~107°C，如果**过115°C，就会造成爆胎的危险温度。因此，在炎热的夏季，较好早晚工作，中午休息，防止轮胎温度过高。如果情况不允许，在操作过程中，一定要检查轮胎温度，用手触摸胎体，发现发烫要立即停车。停车休息时，应将车停在阴凉处，避免日晒爆胎，待轮胎温度自然降低后再进行操作。不要用浇冷水或放气来降低压力和温度。


提高装载机轮胎的使用寿命是我们要综合考虑的问题，不仅需要注意以上使用事项，还需要在使用过程中取决于驾驶员的驾驶技术，使装载机轮胎 寿命可以延长。

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